Evropský autoprůmysl prochází obdobím, které mnozí označují za krizi: zavírání továren a propouštění jsou na denním pořádku. Jenže zatímco se pozornost upírá na klesající prodeje, pod povrchem tiše roste vlna, která může pro Evropu paradoxně znamenat nový zlatý důl. Jde o statisíce baterií, které brzy doslouží.
Všiml jsem si, že se v Česku stále častěji mluví o tom, co s elektromobilem, až jeho „srdce“ ztratí kapacitu. A realita je taková, že životní cyklus elektromobilu je často kratší než u klasického dieselu. Výměna baterie se totiž finančně nevyplatí, a tak se z moderních aut stává drahý elektroodpad dříve, než jsme čekali.
Blíží se rok 2030: Bod zlomu pro naše garáže
Odborníci varují, že po roce 2030 zaplaví evropský trh s ojetinami obrovské množství vyřazených elektromobilů. Ale tam, kde někdo vidí šrot, vidí jiní příležitost. Trh s recyklací baterií má podle odhadů do roku 2040 narůst na desítky miliard dolarů.
Hlavní důvody, proč se z „odpadu“ stane strategické zboží:
- Závislost na Asii: Evropa zoufale potřebuje vlastní zdroje lithia a kobaltu.
- Nová legislativa EU: Od roku 2030 bude muset být většina materiálů v nových bateriích z recyklátu.
- Cenné kovy: Stará baterie z Tesly nebo Volkswagenu je v podstatě malý důl na nikl a měď.
Proč už auto není jen věc na prodej
V mé praxi vidím, že se mění celý obchodní model. Automobilky jako Škoda nebo Renault už nechtějí auto jen prodat a zapomenout. Budují specializovaná centra, kde roboty rozebírají baterie na prvočinitele. Je to návrat k cirkulární ekonomice – vyrobit, prodat, rozebrat a znovu použít.
Ale pozor, není to tak jednoduché jako u staré Octavie. Rozebrat elektromobil je nebezpečná práce. Vysoké napětí a riziko požáru znamenají, že se do toho běžný autovrakoviště u silnice jen tak nepustí. Tady nastupuje automatizace a drahé technologie, které si mohou dovolit jen velcí hráči.
Můj tip: Sledujte ceny surovin, ne jen aut
Pokud uvažujete o investici nebo vás zajímá budoucnost mobility, zapomeňte na chvíli na dojezd a nabíječky. Klíčem k prosperitě v Evropě bude to, jak efektivně dokážeme „vytěžit“ stará auta. Pro Česko, jakožto automobilovou velmoc, je to obrovská šance, jak si udržet relevanci i v éře po spalovacích motorech.
Bude podle vás recyklace stačit na to, aby elektromobily v budoucnu zlevnily, nebo se z vlastnictví auta stane luxus dostupný jen pro pár vyvolených?
