Představte si situaci: jedete jako spolujezdec, užíváte si jízdu na sedadle vedle řidiče a najednou vás zastaví policejní hlídka. Zatímco dříve stačilo, aby byl střízlivý ten, kdo drží volant, od 3. března se v blízkém sousedství, na polských silnicích, mění pravidla hry. Alkotester se může nečekaně stočit i směrem k vám.
Všiml jsem si, že tato novinka vyvolává vlnu nejistoty. Možná si říkáte, proč by měl „pasažér“ foukat do trubičky? Důvod je prostý, ale má svá přísná specifika, která byste měli znát dříve, než s mladým řidičem vyrazíte na cestu přes hranice.
Revoluce za volantem: Řidičák už v 17 letech
Hlavní změnou v nových předpisech je snížení věkové hranice pro získání řidičského průkazu skupiny B na 17 let. Polsko se tak snaží umožnit mladým lidem získat dřívější zkušenosti v reálném provozu. Má to však jeden velký háček.
- Sedmnáctiletý řidič nesmí v autě sedět sám.
- Musí ho doprovázet zkušený mentor, takzvaný „opatrovník“.
- Tento režim platí prvních 6 měsíců nebo do dosažení plnoletosti.
Právě v tuto chvíli se ze spolujezdce stává oficiální dohled, na který se zákon dívá úplně jinak než na běžného stopaře.
Když spolujezdec nesmí mít „v žíle“
Zde se dostáváme k jádru věci. Pokud sedíte vedle 17letého šoféra jako jeho doprovod, už nejste jen pasivním pasažérem. Stáváte se garantem bezpečnosti. Aby policie uznala váš doprovod za platný, musíte splnit několik přísných podmínek:
- Věk nad 25 let: Zapomeňte na to, že by mentora dělal o rok starší kamarád.
- Zkušenost: Musíte vlastnit řidičský průkaz skupiny B minimálně 5 let.
- Čistý štít: Nesmíte mít v posledních 5 letech zákaz řízení.
- Naprostá střízlivost: Limit je nekompromisní – méně než 0,2 promile.
V mé praxi jsem viděl mnoho případů, kdy lidé brali „výchovné jízdy“ na lehkou váhu. Jenže tentokrát je zákon jasný: pokud jako mentor nafoukáte, jízda končí a mladý řidič má zaděláno na velký problém.
Co hrozí při porušení těchto pravidel?
Zatímco zákon přesně nedefinuje pokutu přímo pro „ovíněného“ spolujezdce, důsledek je drtivý pro řidiče. Pokud doprovod nesplňuje podmínky (včetně střízlivosti), má se za to, že sedmnáctiletý řidič řídí bez náležitého oprávnění, což v Polsku znamená okamžité ukončení jízdy a tučné postihy.
Další novinky, které vás na cestách překvapí
Březnový balíček změn není jen o alkoholu a mladých řidičích. Je to komplexní úklid na silnicích, který zahrnuje i další „lahůdky“, na které si v regionu musíme dát pozor:
- Konec papírů za rychlost: Překročení rychlosti o 50 km/h i mimo obec znamená automatický zákaz řízení na 3 měsíce.
- Konfiskace auta: Pokud u řidiče zjistí více než 1,5 promile, může policie vůz rovnou zabavit.
- Povinné helmy: Pro děti a mládež do 16 let jsou odteď na kolech a koloběžkách povinné.
Možná vám to přijde přísné, ale dává to smysl. Role mentora v autě je jako filtr – má předávat zkušenosti a klid, nikoliv být pod vlivem alkoholu. Je to stejné, jako kdyby instruktor v autoškole pil pivo; bezpečnost by byla ta tam.
Osobně si myslím, že toto rozdělení odpovědnosti je správným krokem. Ale co si o tom myslíte vy? Měl by mít spolujezdec v roli učitele stejnou odpovědnost jako řidič, nebo je kontrola alkotesterem u pasažéra už za hranou? Napište mi svůj názor do komentářů.
