V únoru 2026 se český trh s městskými vozy otřásl v základech. Legendární francouzský hatchback dorazil do showroomů v Praze, Brně i Ostravě a přivezl s sebou parametry, které nutí majitele výrazně dražších SUV k nervóznímu pohledu do peněženky. Ale ta pravá revoluce se neskrývá v chromovaných lištách, nýbrž v něčem mnohem nenápadnějším.
Většina řidičů v Česku si zvykla, že za nízkou spotřebu musí zaplatit daň v podobě líného motoru nebo plastového interiéru, který připomíná dětskou stavebnici. Renault Clio šesté generace však přichází s cenovkou od 19 890 EUR, což je v přepočtu zhruba 500 000 Kč, a v základu nabízí technologie, za které se jinde připlácí statisíce. Ale ten hlavní důvod, proč lidé stojí fronty u dealerů, není jen cena. Je to jeden konkrétní technický trik.
Možná si říkáte, že je to jen další facelift. Jenže vteřina, o kterou se zkrátilo zrychlení, a litry paliva, které ušetříte při cestě v ranní špičce na magistrále, mluví jinou řečí. Tady je detailní pohled na to, co se v českých showroomech právě teď děje.
Design, který útočí na emoce i aerodynamiku
Při pohledu na nové Clio si všimnete, že agresivita přední masky není jen pro parádu. LED grafika světlometů ve tvaru polovičního kosočtverce jasně odkazuje na novou identitu značky, kterou potkáváme na českých silnicích čím dál častěji. Je to evoluce, kterou poznáte na první pohled, ale detaily vás donutí se zastavit.
Když jsem poprvé usedl za volant verze Esprit Alpine, nejvíc mě překvapila kvalita materiálů. Zapomeňte na tvrdé plasty z minulé dekády. Francouzi vsadili na udržitelnost, ale zabalili ji do luxusního hávu. Výplně dveří a palubní deska využívají recyklované textilie, které jsou na dotek příjemnější než levná kůže.
Pro tip: Pokud plánujete nákup, zaměřte se na modré prošívání v interiéru verze Alpine. Není to jen estetický prvek, ale symbolizuje nejpokročilejší ergonomická sedadla v segmentu B pro rok 2026.
Hybridní srdce E-Tech: Úspora bez kompromisů
Největší diskuse se v českých servisech vedou o nové pohonné jednotce E-Tech. Jako by inženýři našli svatý grál městského ježdění. S emisemi CO₂ od 89 g/km a spotřebou, která v reálném provozu v Praze padá k hranici 3,9 l/100 km, se Clio stává postrachem čerpacích stanic.
Zrychlení na 100 km/h za 8,3 sekundy znamená, že už nebudete brzdou provozu při nájezdu na dálnici D1. Dynamika je okamžitá díky elektrické asistenci, která vyplňuje mezery tam, kde spalovací motor obvykle lapá po dechu. Je to pocit, jako byste řídili elektromobil, ale bez úzkosti z dojezdu u nabíječky v polích u Humpolce.
Srovnání výbavových stupňů pro český trh (únor 2026)
| Parametr | Evolution (Základ) | Techno (Střed) | Esprit Alpine (Top) |
|---|---|---|---|
| Hlavní displej | 10,1″ centrální screen | OpenR Link s Google | Maximální digitální kokpit |
| Kola | Ocelová s kryty | Litá designová kola | 18″ specifická Alpine |
| Asistenti | Adaptivní tempomat | Parkovací kamera + Google | Full Safety Suite 360° |
| Interiér | Klasická látka | Ambientní osvětlení | Alcantara a hliník |
Technologie, které v této třídě nečekáte
Většina lidí dělá tu chybu, že podceňuje základní výbavu Evolution. Jenže Renault pro rok 2026 udělal nevídaný krok. I v té nejlevnější verzi dostanete adaptivní tempomat a bezdrátové zrcadlení telefonu. To je standard, který u německé konkurence často vyžaduje tučný příplatek.
Verze Techno jde ale ještě dál. Integrace služeb Google přímo do infotainmentu znamená, že se mapy aktualizují v reálném čase podle uzavírek v centru Brna, aniž byste museli vytahovat telefon z kapsy. Hlasový asistent rozumí česky lépe než kdy dříve, což výrazně zvyšuje bezpečnost při řízení.
- Sledování pozornosti řidiče: Systém v reálném čase vyhodnocuje mikropohyby volantu.
- Automatická parkovací brzda: Standard, který šetří místo na středovém tunelu.
- Bezpečné vystupování: Senzory vás varují, pokud chcete otevřít dveře do cesty cyklistovi.
- Full LED světlomety: S automatickým přepínáním dálkových světel v každé výbavě.
- Indukční nabíjení: V high-end verzích eliminuje nepořádek s kabely.
Je to auto pro vás?
Pokud hledáte vůz, který parkuje na pětníku, ale na dálnici se cítí jako doma, Clio 2026 je silným kandidátem. V kontextu rostoucích cen pojištění a servisu v Česku hraje roli i pětiletá záruka a hustá síť autorizovaných opraven. Nedávná data z Oxfordu (leden 2025) naznačují, že hodnota ojetých hybridních vozů segmentu B klesá o 15 % pomaleji než u čistě spalovacích motorů.
Zajímavost: Výroba některých komponentů interiéru nového Clia probíhá s využitím energie z obnovitelných zdrojů, což snižuje uhlíkovou stopu vozu dříve, než ujede první kilometr.
Srovnání nákladů na provoz: Clio vs. Průměrné SUV
Mnoho českých rodin volí SUV „pro jistotu“, ale realita nákladů bývá krutá. Podívejme se na čísla, která vycházejí z cen pohonných hmot v únoru 2026 v České republice.
| Kategorie nákladů | Nové Clio E-Tech | Kompaktní SUV (benzin) | Rozdíl po 5 letech |
|---|---|---|---|
| Spotřeba (reálná) | 4,1 l/100 km | 7,2 l/100 km | – 43 % |
| Sada pneumatik | 12 000 Kč | 22 000 Kč | – 10 000 Kč |
| POV + Havarijní | 14 500 Kč / rok | 19 800 Kč / rok | – 26 500 Kč |
Změna strategie na českém trhu
Renault v roce 2026 neprodává jen auta, ale komplexní službu. Rozšíření prodejní sítě a modernizace showroomů, jako je ten nový v Brně, ukazují, že značka chce být blíž zákazníkovi. Servisní zázemí pro elektromobily a hybridy je nyní standardem, což v minulosti nebývalo pravidlem.
Český řidič je konzervativní, ale slyší na fakta. A faktem je, že s cenovkou začínající pod hranicí 20 000 EUR a výbavou, která zahrnuje i čtení dopravních značek, se Clio stává logickou volbou pro ty, kteří chtějí moderní technologie, ale odmítají platit „daň za značku“ u prémiových výrobců.
Pět věcí, které musíte zkontrolovat při testovací jízdě:
- Ticho v kabině: Při jízdě na elektřinu (do 50 km/h) je odhlučnění špičkové.
- Reakce převodovky: Vyzkoušejte režim B (Brake) pro intenzivní rekuperaci.
- Systém Google: Zkuste hlasové vytáčení českých jmen – funguje to bezchybně.
- Výhled vzad: Parkovací kamera má v roce 2026 mnohem vyšší rozlišení než minulé modely.
- Materiál sedadel: Verze Alpine má boční vedení, které vás podrží i v ostřejších zatáčkách.
Ale pozor, ne všechno je jen růžové. Prostor na zadních sedadlech zůstává poplatný třídě hatchbacků. Pokud měříte přes 190 cm, za vámi už moc místa pro dospělého nezbude. Clio je stavěné jako perfektní auto pro jednotlivce, páry nebo mladé rodiny s menšími dětmi, ne jako náhrada za stěhovací vůz.
Tak co, už jste se byli podívat, jak vypadá ta nová modrá barva Iron naživo? V únorovém slunci na pražském nebo brněnském showroomu vypadá úplně jinak než v katalogu. A možná právě tam zjistíte, proč je tento „malý“ Francouz ve skutečnosti největším hráčem letošního jara.
Máte už zkušenost s hybridním pohonem, nebo stále věříte poctivému turbodieselu? Napište nám do komentářů, jestli vás nová cena Clia přesvědčila k návratu k hatchbackům!
