Pamatujete si na velkolepé sliby, jak elektrická auta během pár let ovládnou české silnice a přinesou automobilkám pohádkové zisky? Realita je bohužel mnohem drsnější a připomíná spíše drahý hazard. Tradiční giganti, které potkáváte v každém autosalonu, právě počítají ztráty, které už přesáhly neuvěřitelných 1,1 bilionu korun.
Když se zisk vypaří dříve, než auto vyjede z fabriky
Všiml jsem si zajímavého paradoxu: čím víc se o elektromobilitě mluví, tím hlouběji do kapsy si výrobci musí sahat. Přechod od spalovacích motorů k bateriím totiž není jen o „výměně nádrže za baterku“. Je to kompletní překopání všeho, co se v autoprůmyslu za posledních sto let naučili.
Proč tedy ty obrovské minusy na účtech?
- Nové podvozkové platformy: Vývoj základu pro EV stojí miliardy, které se vrátí až po letech.
- Bateriová past: Ceny surovin skáčou jako na horské dráze a stavba vlastních továren na články je extrémně riskantní.
- Logistické kotrmelce: Dodavatelské řetězce, které fungovaly dekády, se musely ze dne na den změnit.
Český zákazník vyčkává a dotace končí
V našich podmínkách vidíme, že nadšení opadá. Zatímco dříve nákup podporovaly různé úlevy, dnes se lidé více dívají na cenovku a reálný dojezd v mrazu. Mnozí z nás raději zůstávají u osvědčených ojetin, což výrobcům rozhodně nepomáhá v plnění ambiciózních plánů.
Ale je tu ještě jeden háček – cenová válka. Giganti jako Tesla nebo dravé značky z Číny začali agresivně zlevňovat. Tradiční evropské automobilky tak stojí před nepsaným zákonem: buď srazí cenu a prodají se ztrátou, nebo si cenu udrží, ale neprodají skoro nic.
Je to slepá ulička, nebo jen drahé školné?
Možná se ptáte, proč v tom tedy pokračují, když na každém autě prodělávají kalhoty. Odpověď je prostá – nemají na výběr. Přísné emisní limity v EU a blížící se konec spalovacích motorů jim svazují ruce. Je to strategický paradox: dnes musíte krvácet, abyste zítra vůbec existovali.
Jak z toho ven? Tady je pár scénářů, které se teď v zákulisí řeší:
- Sdílení technologií mezi konkurenčními značkami pro snížení nákladů.
- Tlak na levnější typy baterií (LFP), které sice dojedou méně, ale stojí zlomek ceny.
- Dočasný návrat k hybridům, které zákazníci aktuálně milují víc než čisté „elektriky“.
Vypadá to, že revoluce nebude tak rychlá ani levná, jak nám manažeři v oblecích slibovali. Automobilový svět se právě učí tvrdou lekci z ekonomie, kterou nakonec zaplatíme my všichni – buď v ceně nového vozu, nebo z daní na dotace.
A co vy? Odradily vás vysoké ceny elektromobilů od nákupu, nebo stále věříte, že je to jediná správná cesta i přes tyto obří finanční ztráty?
