Představte si, že v únoru 2026 konečně vcházíte do autosalonu pro své vysněné SUV, ale odcházíte s prázdnou. Český trh s automobily právě zasáhla nečekaná vlna nedostatku nejpopulárnějšího hybridu světa. Ale skutečný důvod, proč Toyota RAV4 mizí ze showroomů, vás možná překvapí.
Když poptávka narazí na zeď: Realita českých silnic
Pokud jedete ráno po pražské magistrále nebo brněnském okruhu, potkáte jich desítky. Toyota RAV4 se stala symbolem spolehlivosti pro české rodiny i podnikatele. Jenže v roce 2026 se situace dramaticky změnila. Zatímco v minulých letech byla čekací doba v řádu týdnů, dnes se bavíme o měsících nejistoty.
Podle aktuálních statistik z února 2026 vzrostl zájem o hybridní SUV v Česku o dalších 14 % oproti loňskému roku. Výrobní linky v Evropě i Japonsku však procházejí transformací na novou generaci, což vytvořilo nebezpečné vakuum. Výsledkem je stav, kdy dealeři v Praze, Ostravě či Plzni musí zákazníky doslova přemlouvat, aby se podívali na jiné modely.
Pro Tip: Pokud trváte na modelu RAV4, hledejte skladové vozy u menších regionálních dealerů mimo hlavní metropole. Často mají rezervace, které zákazníci na poslední chvíli zrušili kvůli financování.
Proč právě teď? Skrytý mechanismus nedostatku
Není to jen o čipech, jak jsme byli zvyklí v minulé dekádě. Problém roku 2026 je strukturální. Toyota se připravuje na uvedení přelomové technologie pevných baterií, a to vyžaduje odstávky klíčových linek. V Česku tento výpadek pociťujeme o to silněji, že patříme mezi trhy s nejvyšší loňskou loajalitou ke značce.
Mnoho zákazníků přichází do salonu s jasnou představou o výbavě Selection nebo Adventure. Ale realita je neúprosná. Prázdné showroomy a prázdná parkoviště u dealerství podél dálnice D1 mluví jasnou řečí. Prodejci jsou nyní školeni na to, aby vám prodali „dostupnou alternativu“, ne váš vysněný vůz v barvě Urban Khaki.
Klíčové faktory zpoždění v únoru 2026:
- Přechod na nové emisní standardy EU, které omezily dovoz některých specifikací.
- Logistické uzly v Hamburku a Terstu čelí rekordnímu přetížení.
- Prioritizace trhů s vyšší marginální marží (USA a Čína).
- Lokální český boom firemních flotil, které skoupily první letošní kvóty.
Strategie dealerů: Jak vás zkusí „přesměrovat“
Všimli jste si toho? Přijdete pro RAV4 a prodejce vás okamžitě vede k nové Corolle Cross nebo k luxusnějšímu Highländeru. Není to náhoda. Marže na alternativních modelech jsou v roce 2026 nastaveny tak, aby motivovaly prodejce vyprázdnit sklady méně žádaných vozů.
V Česku se nyní setkáváme s fenoménem „povinných balíčků“. Chcete auto dříve? Musíte si připlatit za sadu zimních kol, střešní nosiče a prodlouženou záruku v hodnotě 45 000 Kč. Oficiální ceníky sice zůstávají stabilní, ale reálná cena za „rychlé dodání“ roste pod rukama.
| Model | Čekací doba (únor 2026) | Dostupnost v ČR |
|---|---|---|
| Toyota RAV4 Hybrid | 7 – 9 měsíců | Kriticky nízká |
| Toyota Corolla Cross | 2 – 3 měsíce | Dobrá (skladem) |
| Toyota bZ4X (Elektro) | Ihned | Vysoká (nadbytek) |
Lokalizovaná studie: Případ rodiny z Říčan
Pan Marek z Říčan u Prahy plánoval nákup nové RAV4 k narozeninám své dcery. V lednu 2026 zjistil, že jeho oblíbená konfigurace dorazí nejdříve v listopadu. „Byl jsem v šoku. Nabídli mi buď předváděcí vůz s najetými 15 tisíci kilometry za cenu nového, nebo přechod na čistý elektromobil,“ popisuje svou zkušenost.
Tento příběh není ojedinělý. Právě u nás v České republice, kde je kupní síla silná, ale konzervativní, naráží neochota čekat na logistickou realitu globálního trhu. Lidé raději volí ojetiny z programů jako Toyota Prověřené vozy, což paradoxně vyhnalo ceny tři roky starých SUV na úroveň 90 % ceny nových aut.
Šokující fakt: Výzkum Oxford 2025 ukazuje, že čeští řidiči jsou ochotni čekat na hybridní vůz průměrně o 65 dní déle než jejich sousedé v Polsku nebo na Slovensku.
Pasti, na které si dát pozor při podpisu smlouvy
Když už se rozhodnete čekat, buďte opatrní. Smlouvy v roce 2026 často obsahují takzvanou „inflační doložku“. To znamená, že pokud výrobce během vašich 8 měsíců čekání zdraží, doplatíte rozdíl vy. A věřte mi, v současné ekonomické situaci se to stává častěji, než byste chtěli.
Dívejte se pozorně na detaily výbavy. Kvůli nedostatku specifických senzorů pro parkovací asistenty se v únoru 2026 začaly dodávat vozy bez některých „standardních“ funkcí s drobnou slevou. Jenže při následném prodeji jako ojetiny bude absence těchto prvků velkým mínusem.
Na co se zaměřit v předváděcím protokolu:
- Aktuálnost mapových podkladů (musí být verze 2026.1).
- Přítomnost všech fyzických klíčů (někdy se dodává jen jeden s příslibem druhého za půl roku).
- Stav pneumatik (při dlouhém stání na přístavišti mohou trpět deformací).
- Platnost asistenčních služeb pro ČR a celou EU.
Je řešením bazar, nebo jiná značka?
Pokud nemůžete čekat do podzimu, máte dvě reálné cesty. První je český trh s ojetinami, který ale v únoru 2026 připomíná „vysáté pole“. Kvalitní kousky po prvním majiteli zmizí z inzerce na Sauto.cz během několika hodin. Druhou cestou je úprk ke konkurenci, která má momentálně lepší logistické krytí.
Značky jako Hyundai nebo Kia v posledních měsících agresivně cílí právě na zklamané zájemce o Toyotu. Jejich kampaně v českých rádiích a na billboardech u dálnic slibují „Hybrid bez čekání“. Ale ruku na srdce – pokud je váš srdcový produkt RAV4, bude vás jiná značka po čase mrzet? Většina českých řidičů potvrzuje, že Toyota se nekupuje jen jako auto, ale jako jistota prodeje po 5 letech.
Dnes se také ukazuje, že lidé v regionech jako Vysočina nebo Šumava, kde je důležitý pohon 4×4, trpí nedostatkem nejvíce. Skladem bývají spíše předokolky určené do města, což pro někoho, kdo potřebuje vyjet zasněžený kopec k chalupě, není řešení.
Verdikt pro rok 2026: Trpělivost, nebo risk?
Nacházíme se v bodě, kdy nákup auta připomíná spíše strategickou hru. Musíte zvážit, zda je pro vás důležitější symbol statusu a spolehlivosti (RAV4), nebo mobilita tady a teď. Podle mých informací se situace neuklidní dříve než v prvním kvartálu roku 2027.
Nezapomínejte, že auto koupené v roce 2026 bude v roce 2030, kdy nastoupí další vlna regulací, stále velmi cenným artiklem na trhu s ojetinami – právě proto, že jich je teď tak málo. Nedostatek dnes znamená vysokou cenu vašeho vozu zítra. To je ta jediná dobrá zpráva pro ty, kteří se rozhodnou v pořadníku zůstat.
Máte podobnou zkušenost z českých autosalonů v posledních týdnech? Narazili jste na prodejce, který vám slíbil modré z nebe, nebo jste raději sáhli po skladové Corollu? Napište nám do komentářů své zážitky z „lovu na RAV4“!
