Když se řekne japonský luxus, většině z nás se vybaví ticho, preciznost a ikonický sedan, který kdysi otřásl německou nadvládou. Teď ale přichází zlom, který konzervativní fanoušky možná trochu zaskočí. Lexus LS pro modelový rok 2026 definitivně sází na jedinou kartu: hybrid.
Konec jedné éry pod kapotou
Doby, kdy jste si mohli vybrat ryze benzinový motor, jsou pryč. Všiml jsem si, že Lexus tímto krokem následuje strategii, která je v Česku čím dál viditelnější i u ostatních prémiových značek. Pod kapotou novinky už najdete výhradně hybridní ústrojí postavené na 3,5litrovém šestiválci V6.
- Kombinovaný výkon dosahuje 359 koní (264 kW).
- Nižší spotřeba, která potěší při delších trasách po D1.
- Důraz na plynulost, nikoliv na agresivní starty.
Tři tváře luxusu: Sport, Komfort nebo Executive?
Lexus se rozhodl zjednodušit život zákazníkům i prodejcům. Místo nekonečného konfigurování vsadil na tři jasně definované cesty. F SPORT pro ty, co chtějí trochu dravosti, L Type zaměřený na pohodlí a vrcholný EXECUTIVE pro maximální hýčkání posádky.
Zajímavým detailem, který na první pohled neuvidíte, je upravený podvozek. Inženýři se zaměřili na to, aby auto lépe žehlilo nerovnosti. Upřímně, v kontextu našich středoevropských silnic plných výtluků je to ta nejlepší zpráva z celého tiskového prohlášení.
Co se změnilo v interiéru?
V kabině se revoluce nekoná, ale jedna novinka doslova prozáří váš den. Nové panoramatické střešní okno opticky zvětšuje prostor a dává vyniknout špičkovým materiálům, kterými je Lexus pověstný. Na palubní desce stále dominují dva 12,3palcové displeje.
Zajímavé články:
Mimochodem, jedna věc mě zklamala. Balíček bezpečnostních systémů Lexus Safety System+ zůstává v předchozí verzi. U vlajkové lodi bychom možná čekali nejnovější „čtyřkovou“ generaci, ale Lexus se zřejmě rozhodl nezasahovat do toho, co spolehlivě funguje.
Malý, ale důležitý detail na zádi
Pokud budete chtít novinku poznat na ulici, dívejte se dozadu. Tradiční kulaté logo L nahradil výrazný nápis LEXUS táhnoucí se přes celou šířku pátých dveří. Je to designový prvek, který už známe z modelů NX nebo RX, a teď konečně dorazil i k LS.
Můj tip pro budoucí majitele: Ačkoliv 20palcová kola vypadají skvěle, při testovací jízdě se zaměřte na to, jak auto reaguje na příčné prahy ve městě. Poladěný podvozek by to měl zvládnout s grácií, ale u nízkoprofilových pneumatik 245/45 R20 je trocha ostražitosti na místě.
Je toto poslední klasický sedan předtím, než se z řady LS stane rodina crossoverů a minivanů, jak naznačily koncepty v Tokiu? Uvidíme. První kusy se v Japonsku objeví v září, zbytek světa bude následovat.
Jaký je váš názor – stačí u limuzíny této kategorie hybridní šestiválec, nebo vám bude chybět čistě benzinová alternativa? Dejte nám vědět v komentářích.
