Možná jste si toho na parkovištích u supermarketů nebo na českých dálnicích všimli také. Dříve nepostradatelný doplněk, známý jako větrné deflektory nebo „ofuky“, začíná z vozů mizet. Co se na první pohled zdá jako užitečná vychytávka pro větrání za deště, se čím dál častěji stává zdrojem nepříjemností, o kterých prodejci v e-shopech raději mlčí.
Sám jsem je na svém starším autě měl roky, ale u nového vozu jsem se jim rozhodl vyhnout obloukem. A nejsem sám. Tady je důvod, proč se z praktického pomocníka stal pro mnohé nežádoucí kus plastu.
Od větrání k otravnému hluku
Hlavním slibem ofuků je možnost pootevřít okno i v prudkém lijáku, aniž by vám nateklo na čalounění. To zní skvěle, dokud nevyjedete na českou dálnici a nepřekročíte stovku. Právě tehdy se začínají dít věci, které vám komfort spíše vezmou.
- Aerodynamický hluk: Levnější nebo špatně lícující deflektory dokážou při vyšších rychlostech vytvářet nepříjemné hvízdání, které neskryje ani rádio.
- Zvýšená spotřeba: I když jde o milimetry, narušení toku vzduchu kolem karoserie má u moderních aut vliv na odpor vzduchu.
- Problémy s dojezdem oken: Moderní vozy mají ochranu proti přiskřípnutí. Ofuk vložený do drážky okna může mechanismu klást odpor a okno se vám pak automaticky zase otevře.
Skrytá hrozba pro vaši peněženku i bezpečnost
Ale nejde jen o pohodlí. Čím dál více řidičů se obává problémů při technické kontrole (STK). V Česku platí přísná pravidla pro jakékoli neoriginální příslušenství. Pokud deflektor zakrývá výhled řidiče v klíčových úhlech nebo nemá patřičnou homologaci (legendární atest 8SD), riskujete nejen vyhazov z STK, ale i potíže při silniční kontrole.
Zajímavé články:
Všiml jsem si, že mnoho řidičů raději deflektory strhne preventivně, než aby složitě vysvětlovali policistovi u krajnice, kde k nim vzali certifikát. Navíc, po letech pod plastem trpí gumové těsnění oken, které se může nevratně deformovat.
Maličkost, která zničí lak
Tady je jeden tip z praxe, který mnozí ignorují: Mezi plastový deflektor a rám dveří se časem dostane prach a jemný písek. Vibrace za jízdy pak udělají své – písek funguje jako brusný papír a pod deflektorem se začne nenápadně ničit lak nebo těsnění. Když lištu po dvou letech sundáte, čeká vás nemilé překvapení v podobě odřenin, které začnou rychle korodovat.
Máte je na autě, nebo už letěly do koše?
Závěrem je třeba říct, že pokud máte kvalitní, originální kusy, které přesně sedí a hluk vám nevadí, není důvod k panice. Pokud ale cítíte, že vaše auto při vyšší rychlosti „zpívá“, nebo vidíte, že se okno dovírá ztěžka, je možná čas se jich zbavit. Nejde o módu, ale o selský rozum.
A co vy? Považujete ofuky za užitečnou věc, která šetří klimatizaci, nebo vám na autě připadají jako estetický návrat do devadesátých let? Dejte nám vědět v komentářích!
