Proč největší britská automobilka běží jen na půl plynu a co to znamená pro nás

Když se v Sunderlandu zastaví výrobní linky, není to jen zpráva pro ekonomy. Nissan právě oznámil, že v Evropě ruší stovky pracovních míst, a pohled do útrob jeho největší továrny odhaluje mrazivou realitu. Není to jen o drahé elektřině nebo přechodu na elektromobily, jak se nám snaží namluvit.

Všiml jsem si, že se v poslední době stále častěji mluví o „krizi autoprůmyslu“, ale málokdo pojmenuje ten hlavní problém. Evropský trh už zkrátka neroste tak, aby uživil obří továrny postavené pro starý svět. I u nás v Česku, kde jsou auta páteří ekonomiky, bychom měli zbystřit.

Dvě linky se spojují v jednu: Matematika, která neúprosně vychází

V Sunderlandu se Nissan rozhodl pro radikální krok – sloučení dvou výrobních linek. V praxi to znamená, že kapacita, která dříve chrlila tisíce vozů, je dnes příliš velká pro počet lidí, kteří si skutečně mohou dovolit nové auto. Tady jsou hlavní důvody, proč se to děje:

Zajímavé články:

• Proč zkušení pekaři dávají na rebarborový koláč místo drobenky vaječný sníh
• Proč se mozek astronautů i po měsících ve vesmíru stále snaží přeprat gravitaci
• Proč se lékaři začali více zajímat o záněty močových cest u seniorů

• Nadhodnocená poptávka: Výrobci mají infrastrukturu na svět, který už neexistuje.
• Drastické ztráty: Nissan jen za poslední rok vykázal ztrátu přes 110 miliard korun.
• Čínská konkurence: Začíná se mluvit o tom, že volné kapacity v evropských halách budou využívat čínské značky jako Chery.

Není to jen o Nissanu, je to domino efekt

Možná si říkáte, že Sunderland je daleko. Ale pozor, Volkswagen plánuje propustit až 50 000 lidí do konce desetiletí a otřesy cítí i luxusní Bentley. Celý sektor je teď jako kávový filtr – propouští jen to nejnutnější a všechno ostatní se snaží osekat.

V mé praxi vidím, že se mění i nákupní chování Čechů. Místo nových vozů se častěji díváme po zánovních ojetinách nebo jednoduše čekáme. Vysoké výrobní náklady totiž vybičovaly ceny nových aut do výšin, které jsou pro běžnou rodinu těžko akceptovatelné.

Praktický tip: Jak se na to připravit?

Pokud uvažujete o koupi nového auta, teď je čas na vyjednávání. Skladové zásoby se plní a prodejci budou pod tlakem výrobců dělat ústupky. Nespokojte se s ceníkovou cenou – v době, kdy továrny běží na půl plynu, je zákazník s hotovostí králem.

Sledujete vývoj cen aut, nebo raději zůstáváte u svého staršího, prověřeného modelu? Dejte nám vědět v komentářích, jestli věříte, že se evropský autoprůmysl z těchto otřesů brzy vzpamatuje.